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無人化不再是口號，新加坡政府表示2030年樟宜機場將成為無人機場，旅客在這裡唯一見到的人類可能只有海關，從下飛機那刻開始，旅客自行前往臉部掃描，行李機器人早在一旁把行李準備好，拿完行李後準備前往自動駕駛計程車排隊，而這些自動化藍圖樟宜機場早已著手規劃中。
樟宜機場去年10月開設了4號航站樓，部分拿來作為測試和開發自動化，機場目標在過十年就能開放，之後每年將能疏運5000萬乘客，使樟宜機場成為世界最自動化且最大的機場之一。對新加坡來說，自動化是勢在必行，首先是新加坡人口勞力短缺，但樟宜機場卻擁有世界最繁忙的運輸量，加上越來越多人不願意做粗重勞務工作，所以大規模自動化成為目標，以保持樟宜機場連續六連榮獲最佳機場的競爭力。
目前機場中，維修、貨運和其他相關服務的工作人原擁有 21,000人人力費用高昂，因此新加坡民航局和機上餐飲公司 SATS Ltd. 合作設計出自動化行李收集車輛，在短短十分鐘內就能從飛機上收集好行李，另外還有利用光學計算距離的自動化車輛，可以運送重達 200 公斤的食物。
SATS 表示，在過去四年中，員工生產率增長了 11％，但上一季財報顯示員工成本自 2008 年以來首次下降。「從現在到2035年，亞洲將有超過10億人首次飛行。」SATS 的首席執行官 Alex Hungate 上個月接受彭博採訪時表示，「自動化將幫助公司管理更高的產量，而無需額外的人力。」
目前新加坡機上廚房已實施高度自動化， SATS 廚房每天在新加坡準備近10萬餐，是該地區運營的四倍以上。雖然它還沒有機器人烹飪雞肉或魚，但它的自動餐具包裝系統將生產率提高了 36％，其托盤產線現在有 9 名員工而不是 45 名員工。
未來新加坡機場將更著眼於飛機和行李的自動化服務，目前自動化測試皆在第四航廈，測試完成後即將會在第五航廈啟用，新加坡財政部長 Heng Swee Keat 強調第五航夏對新加坡的重要性，並稱將會花費「數百億美元」來打造世界矚目的自動化機場。
