寮中合作出資建設高鐵吸引廣大地產商狂熱投資

中寮高鐵仍緩慢建造中,外界對此建造的擔憂政府表達了看法。

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圖片來源:ttrweekly

從中國雲南出發、橫跨中南半島、抵達新加坡長達3000公里的高鐵計畫稱為「一帶一路」,中寮路段已開始啟動,雖然已延遲一年但2017年仍加緊趕工開始建造,預計2022完工,將成為寮國首條高鐵線路。

中資企業相繼湧入首都萬象,市中心隨處可見咖啡館、餐館和酒吧,因一帶一路建造的樂觀效應,寮國預估今年將有百分之七的經濟增長,但經濟效益和盈利性等方面仍有很多地方尚不明朗,最受國際關切的就是寮國是否能負擔剩下30%的費用約18億美元,以及現在高鐵建造多為中國勞工,並未創造工作機會給寮國人等狀況。

根據《日經網》向寮國公共工程和運輸部副部長拉塔納瑪尼·寬尼翁詢問,他回答了以上這些受到關切的問題:「目前建設工程全部由中國企業負責,因此大多數是中國人。雖然希望盡可能使用寮國的勞動者,但寮國沒有建設過高鐵,缺乏經驗,因此需要依靠中國人。為增加寮國的就業,雙方正在修改協議。」

另外貸款的部分,寮國政府來自中國的貸款僅為4.8億美元,政府打算用高鐵收益來償還貸款,主因是寮國是農業國,要花3天才能把蔬菜運到中國,蔬菜會腐爛,但如果開通高鐵,3個半小時就能運到中國,能保證新鮮。此外,運費也能降到以前的一半。隨著交通的改善,寮國吸引的投資也有望增加,政府表示事前調查顯示,高鐵開通6年後將實現盈利,完工30年內能完成還貸。

高鐵進度雖還緩慢,但投資熱潮可是源源不絕的快速進入高鐵附近的偏僻小鎮「摩丁」,中資企業看中了中寮邊境城市「磨丁」的發展力,大量進入投資建設,開發面積高達1640公頃,新建築物如雨後春筍般林立,因看好未來發展,中國地產商預計開發的面積高達1640公頃,不但規劃了國際學校、醫療中心,甚至連賽馬場都有,未來將會看到更多投資項目。